Fancy flyselskabs mad - I dogfight over posh airline mad er himlen grænsen | DK.DSK-Support.COM
Levevis

Fancy flyselskabs mad - I dogfight over posh airline mad er himlen grænsen

Fancy flyselskabs mad - I dogfight over posh airline mad er himlen grænsen

"Business class er blevet den vigtigste slagmark for alle selskaber, fordi markedet i denne meget indbringende sektor er stærkt konkurrencepræget, og kunderne meget krævende," siger Bertrand Mouly-Aigrot, ekspert luftfart på Bueskydning strategi rådgivning.

Konsulentfirmaet anslår flyselskabet fødevaremarked er værd en velsmagende 10 milliarder euro (9 milliarder EUR) med en stor forskel mellem de forskellige klasser af rejse.

Omkostninger af retter er næsten ubegrænset på business class

Et fad i økonomi har en tendens til at koste mellem fem og ni euro (EUR 5 - 8 EUR), business class mellem 15 og 30 euro (EUR 14 - 27 EUR), og for første klasse, himlen er - bogstaveligt talt - grænsen.

load...

Flyselskabet tilbringer omkring 18,4 millioner euro (17 m EUR) hvert år bare på champagne og vin, med forplejning svarende til 5,5 procent af de samlede omkostninger.

"

Flyselskabet tilbringer omkring 18,4 millioner euro (17 m EUR) hvert år bare på champagne og vin, med forplejning svarende til 5,5 procent af de samlede omkostninger.

load...

Top kokke hyret til at skabe måltider

Og med virksomheder travlt med at skille sig ud fra mængden med ekstravagance af deres menu, de ansætter stjernekokke at skabe velsmagende bidder.

"Et måltid med til at gøre folk føler sig trygge, at trøste folk, at de-stress folk," siger Anne-Sophie Pic, den eneste kvindelige kok i Frankrig for at holde tre Michelin-stjerner, der skaber menuen førsteklasses for Air France.

Posh picnic hæmmer

Men tjener haute cuisine til højt internationale og krævende diners på 30.000 fod bringer sine egne udfordringer.

Kokkene nødt til at oprette en menu uden visse ingredienser - rå fisk er forbudt for eksempel og kål og bønner ukloge givet den tætte nærhed og lukket miljø af kabinen.

Kulturelle spidsfindigheder skal også tages i betragtning, og ikke kun de kendte aversioner til svinekød: kanin, for eksempel, anses lækker i Frankrig, men ses som dårlig held i visse religioner - ikke hvad du vil, når de flyver.

Derudover smagsløg handle anderledes på højde og kabinen luften er meget tør, hvilket også påvirker, hvordan maden smager

Kokke komme til at tilføje smagsforstærkere at kompensere. "Vi tilføjer ingefær til vores saucer til at give dem en vis bid," siger Michel Nugues, en af ​​de øverste kokke på Servair flyselskab catering firma.

Udfordringerne stopper ikke der. At få timingen og balance mellem smag lige for en Michelin-stjerne parabol er hårdt nok på jorden, pyt, når der har at genopvarme mad på højde.

"

At få timingen og balance mellem smag lige for en Michelin-stjerne parabol er hårdt nok på jorden, pyt, når der har at genopvarme mad på højde.

På de vigtigste Paris lufthavn, Charles de Gaulle, tusindvis af sous-kokke piske mad, klæde pladen, så chill og gemme de måltider, der serveres i døgndrift på fly rundt omkring i verden.

Når blot et par sekunder af overophedning kan ødelægge et måltid, kokke er så besat af det følsomme spørgsmål om genopvarmning deres kreationer korrekt, at de ofte træne stewarder og stewardesser selv.

Og med så mange forskellige nationaliteter om bord, når det kommer til menuen, sort er livets krydderi

"Det sjove er vores internationale gæster normalt ønsker at prøve indisk mad. De indiske dem lyst til at prøve den internationale mad. Selvfølgelig har vi altid tilbyde dem forskellige valg," siger Lieve Vannoppen, europæisk catering manager for de indiske flyselskab Jet Airways.

Boris Eloy, direktør for marketing og innovation på Servair, sagde, at mens teknologien bag catering er cutting-edge, begrebet tilbyde flypassagerer noget specielle datoer tilbage til de tidlige dage af en flyvning.

"I 1933 vil barm af Ritz og George V hoteller tilbringe deres fridage gøre picnic hæmmer for Air France passagerer," siger Eloy

load...